Από τα καλαμπούρια και τα πειράγματα που έκαναν οι σταθμάρχες μεταξύ τους, μέσα από τις γραμμές του ΟΣΕ το απόγευμα της 28ης Φεβρουαρίου, στη μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων και στις αντιδράσεις του 59χρονου, που ακόμα κ όταν ενημερώθηκε για το δυστύχημα συνέχιζε να δηλώνει ανήξερος.
Στις 23:28, 7 λεπτά μετά τη φονική σύγκρουση, η Πυροσβεστική θεωρεί πως έχει να κάνει με εκτροχιασμό.
Διάλογος με Πυροσβεστική
Στις 23:30 η μετωπική σύγκρουση των τρένων έχει επιβεβαιωθεί.
12 λεπτά μετά τη σύγκρουση (23:33) ο 59χρονος σταθμάρχης, ενώ έχει ήδη ενημερωθεί για τη σύγκρουση συνομιλεί με την αστυνομία και επαναλαμβάνει πως πρόκειται για εκτροχιασμό.
Δύο λεπτά αργότερα (23:35) οι αστυνομικοί τηλεφωνούν ξανά στον σταθμάρχη και τον ενημερώνουν και εκείνοι για τη σύγκρουση των τρένων.
19 λεπτά μετά (23:40) το πιο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της χώρας, ο 59χρονος σταθμάρχης δείχνει να έχει καταλάβει τόσο αυτό που έχει συμβεί όσο και το λάθος που έκανε νωρίτερα.
Λίγες ώρες νωρίτερα, το κλίμα στο σταθμαρχείο Λάρισας, παρά τα προβλήματα, τις καθυστερήσεις και τις ακινητοποιήσεις συρμών ήταν διαφορετικό.
Από τις γραμμές του ΟΣΕ, οι σταθμάρχες κάνουν πλάκα, ζητούν πληροφορίες για να παραγγείλουν και λίγο αργότερα συζητούν για το πώς θα σχολάσουν νωρίτερα.
Ο 59χρονος αδυνατεί να ελέγξει την κατάσταση και κάνει το ένα λάθος μετά το άλλο από τη στιγμή που μένει μόνος. Από την ώρα που το μοιραίο Intercity 62 έφτασε στον σταθμό της Λάρισας, μέχρι την ώρα που έφυγε από το σταθμό δίχως τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας.
Η αλληλουχία λαθών και παραλείψεων έφερε το πιο σοβαρό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της χώρας. Με την Ελλάδα να θρηνεί, να παρακολουθεί τις δραματικές περιγραφές και τον θρήνο των συγγενών θυμάτων και να περιμένει τον καταλογισμό των ευθυνών.
Πηγή
