Την ίδια ώρα, ένα νέο βίντεο ντοκουμέντο έρχεται στο φως. Είναι από κάμερα ασφαλείας στην οδό Βόλου στη Λάρισα και δείχνει ένα ακόμα λάθος του σταθμάρχη που έστειλε και τον προαστιακό σε λάθος κατεύθυνση, αλλά ο μηχανοδηγός το αντιλήφθηκε.
Στο ίδιο ρεύμα κινήθηκε λανθασμένα και το Intercity 62.
Αυστηρή προειδοποίηση Πλεύρη για απόδοση ευθυνών
Ο Θάνος Πλεύρης έδωσε εντολή για την άμεση και ενδελεχή έρευνα της αναρρωτικής άδειας στον προϊστάμενο του σταθμάρχη. Ο υπουργός Υγείας διεμήνυσε πως θα είναι αυστηρός και κάθετος στις αποφάσεις του και προς τούτο δόθηκε εντολή να τεθούν σε αργία όσοι προκύψει ότι εμπλέκονται.
Από τη μεριά του, ο επιθεωρητής περνάει στην αντεπίθεση λέγοντας πως θα έπρεπε να ήταν δύο σταθμάρχες στη βάρδια αλλά ήταν μόνο ένας και σημειώνει πως υπάρχει ευθύνη στους Νέους Πόρους που θα έπρεπε να δουν τα τρένα στην ίδια γραμμή και να ειδοποιήσουν την Λάρισα.
«Σύμφωνα με το φύλλο μηνιαίων παρουσιών, στη νυκτερινή βάρδια έπρεπε να εργάζονται τρεις σταθμάρχες: ο ένας να σχολάσει στις 23.00 το βράδυ και οι άλλοι δύο να αναλάβουν βάρδια στις 22.00 το βράδυ μέχρι τις 07.00 το πρωί της επομένης».
Στη φυλακή ο σταθμάρχης
Στις φυλακές, από την άλλη, οδηγήθηκε ο σταθμάρχης Λαρίσης μετά από πολύωρη απολογία που τον οδήγησε στην προφυλάκιση. Ο ίδιος φέρεται να έριξε και αλλού ευθύνες ενώ πήρε και τρίτο δικηγόρο για την υπεράσπισή του.
Στα ειδικά εργαστήρια είναι σε πλήρη εξέλιξη το θρίλερ του μαύρου κουτιού του τρένου στο καταγραφικό του Intercity 62. Εκεί, υπάρχουν οι απαντήσεις για το πότε οι μηχανοδηγοί προσπάθησαν να επιβραδύνουν αλλά και πότε άλλαξαν πορεία.
Ηχητικές καταγραφές δεν υπάρχουν αλλά αυτές έχουν κατασχεθεί από τα σταθμαρχεία.
Συγκλονιστική αποκάλυψη από την εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ»
Στο πεδίο των ερευνών, η εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ» με αποκλειστικό της ρεπορτάζ έρχεται να δώσει μία αδιανόητη νέα διάσταση στο πολύνεκρο δυστύχημα.
«ΤΑ ΝΕΑ» αποκαλύπτουν την εμπιστευτική αλληλογραφία μεταξύ ΟΣΕ και Hellenic Train. Κι όμως το σύστημα είχε εγκατασταθεί. Το ψηφιακό σύστημα ασφαλείας για την κυκλοφορία του Intercity είχε τοποθετηθεί σε σταθμούς και τρένα από τον Ιούλιο αλλά δε λειτουργούσε γιατί επί οκτώ μήνες ΟΣΕ και Hellenic Train δε συμφωνούσαν για τη δοκιμαστική λειτουργία και αντάλλασσαν επιστολές.
Επιστολή Μητσοτάκη στον Ντογιάκο
Σε μία ακόμα πρωτοβουλία του για να πέσει άπλετο φως και να δοθούν απαντήσεις στις οικογένειες των θυμάτων, ο Κυριάκος Μητσοτάκης αφενός επικοινώνησε με την Ούρσουλα Φον ντερ Λάιεν για να εξασφαλίσει την τεχνική υποστήριξη από την ΕΕ προς την Ελλάδα για το σιδηροδρομικό δίκτυο και αφετέρου έστειλε επιστολή στον Ντογιάκο με την οποία ζητά την προτεραιοποίηση των υποθέσεων που αφορούν στα Τέμπη και την ανάθεσή τους «στο υψηλότερο δυνατό ανακριτικό επίπεδο».
«Σας ζητώ, εκ μέρους της Ελληνικής Κυβέρνησης την προτεραιοποίηση των σχετικών υποθέσεων και την ανάθεση τους, εφόσον το κρίνεται, στο υψηλότερο δυνατό ανακριτικό επίπεδο.
»Ειδικότερα σε σχέση με την ποινική αξιολόγηση συστημικών σφαλμάτων στον τομέα των σιδηροδρόμων, περιλαμβανομένης και της τυχόν καθυστέρησης στην ολοκλήρωση της απαιτούμενης τεχνολογικής αναβάθμισης των σχετικών υποδομών, παρακαλώ να προχωρήσετε ανεξάρτητα από την πρόοδο των εργασιών της επιτροπής εμπειρογνωμόνων που έχει οριστεί για να προβεί στην αποτίμηση τους από διοικητική και τεχνική άποψη».
Σε ό,τι αφορά τον νέο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργο Γεραπετρίτη, πριν καλά καλά καθίσει στην καρέκλα του ξεκίνησε μπαράζ συναντήσεων με τις εταιρείες Alstom, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και Hellenic Train ενώ έκανε και αυτοψία για να βρει τα αίτια του δυστυχήματος και τις λύσεις που απαιτούνται.
Πηγή
