«Έγιναν όλα λάθος» μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών αναφέρει το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών.
Δύο χρονιά μετά την τραγωδία, ο οργανισμός κάνει 17 συστάσεις προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και στο υπουργείο Μεταφορών να συνεχίσει να βελτιώσει την εφαρμογή του υφιστάμενου Σχέδιου δράσης για ένα ασφαλή σιδηρόδρομο.
Χατζηκωνσταντίνου για πόρισμα ΕΟΔΑΣΑΑΜ: «Στην ουσία έγινε μία δημόσια ομολογία της ευθύνης»
Ο Φαίδων Καραϊωσηφίδης, Μέλος Επιτροπής Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών και η δικηγόρος οικογενειών θυμάτων των Τεμπών, Μαίρη Χατζηκωνσταντίνου μίλησαν στο «MEGA Σαββατοκύριακο» για το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τα Τέμπη αλλά και για τα συλλαλητήρια σε πολλές πόλεις της Ελλάδας.
«Αρχικά να πούμε ποιος είναι αυτός ο οργανισμός που εξέδωσε το πόρισμα. Ο εθνικός αυτός φορέας είναι ένας φορέας που προϋπήρχε για να διαχειρίζεται τα αεροπορικά δυστυχήματα, αλλά έναν χρόνο μετά σε σύσκεψη που έγινε – με την πρόεδρο κ. Τσιαπαρίκου που ήταν ήδη οιονεί κατηγορούμενη γιατί κλήθηκε και αυτή για τις κακουργηματικές ευθύνες που της αναλογούν, για να δουν τι θα κάνουν. Τα στοιχεία που συγκέντρωσε δεν ήταν όλα τα στοιχεία της δικογραφίας. Δεν είναι όμως ανεξάρτητος φορέας και μπορεί να έχει και κάποια παρέμβαση. Αμφισβητούμε πολλά στοιχεία του πορίσματος γιατί άφησε πολλά κενά. Μίλησε για 5-7 νεκρούς την στιγμή που δεν υπήρχε τοξικολογική και ιατροδικαστική εξέταση. Από αυτά που φάνηκαν και τις μελέτες που έγιναν όλα συγκλίνουν στο ότι υπήρξε ένα άλλο εύφλεκτο υλικό. Οι χημικές αναλύσεις που ήρθαν στην δικογραφία έδειξαν ότι υπάρχουν υδρογονάνθρακες, ξυλόλιο. Εάν δεν είχαν καταστραφεί τα στοιχεία αλλά και ο τόπος του δυστυχήματος με το μπάζωμα, θα έβρισκαν περισσότερα πράγματα. Στην ουσία έγινε μία δημόσια ομολογία της ευθύνης», ανέφερε η κ. Χατζηκωνσταντίνου.
Τι ανέφερε το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Σε 178 σελίδες ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων καταλήγει σε συμπεράσματα που για πρώτη φορά ακούγονται από επίσημο φορέα.
Σύμφωνα με τον οργανισμό, η φωτιά και η πυρόσφαιρα που ακολούθησε είναι απίθανο να προκλήθηκαν από τα έλαια σιλικόνης, όπως ανέφερε το αρχικό πόρισμα των πραγματογνωμόνων που είχε ορίσει η δικαιοσύνη.
Μάλιστα ο πρόεδρος του σιδηροδρομικού τομέα του Οργανισμού προσδιόρισε και τον όγκο του εύφλεκτου υλικού αλλά και την πιο πιθανή ουσία
Τουλάχιστον 5 έως και 7 άνθρωποι, σύμφωνα με το πόρισμα, δεν κατέληξαν την ώρα της σύγκρουσης αλλά ο θάνατός τους οφείλεται στην φωτιά, που ακολούθησε.
Το βράδυ της τραγωδίας επικράτησε, σύμφωνα με το πόρισμα, ένα επιχειρησιακό χάος. Δεν υπήρχε κανένας συντονισμός, με το κάθε σώμα να ακολουθεί τις εντολές των αξιωματικών του ερήμην των υπολοίπων. Ο χώρος δεν χαρτογραφήθηκε, δεν προφυλάχθηκε, μπαζώθηκε μετά από τρεις ημέρες, χάθηκαν πολύτιμα στοιχεία.
Στο κείμενο αναφέρεται πως ακόμα και υπουργοί και γενικοί γραμματείς που βρέθηκαν στο σημείο ενεργούσαν ως «παρατηρητές», χωρίς να δίνουν εντολές.
Το πόρισμα αναφέρεται στα εγκληματικά λάθη, χρόνιες παραλείψεις υποβάθμιση του ελληνικού σιδηρόδρομου. Τη μοιραία νύχτα στην πιο ακατάλληλη θέση βρέθηκε μόνος του ένας άπειρος σταθμάρχης, με μεγάλο όγκο εργασίας, με δεκάδες επικοινωνίες να διαχειριστεί και μπροστά του έναν απαρχαιωμένο πίνακα τοπικού ελέγχου.
Η εντολή αναχώρησης του σταθμάρχη ήταν σωστή, σύμφωνα με το πόρισμα με αυτή ο μηχανοδηγός έπρεπε να καταλάβει ότι όφειλε να παραμείνει στην γραμμή ανόδου προς Θεσσαλονίκη και όχι να αλλάξει γραμμή.
Πηγή
