Ο επισμηναγός (Ι) Χρήστος Χαρίτος με περισσότερες από 1.500 ώρες σε μαχητικά F-16 είναι αυτός που θα πετάξει πάνω από τη Θεσσαλονίκη στη στρατιωτική παρέλαση της Τετάρτης, 28 Οκτωβρίου. Ο πιλότος Χαρίτος έχει αναλάβει την πραγματοποίηση της επίδειξης του «ΖΕΥΣ».
Λίγα 24ωρα πριν την πτήση στις 28 Οκτωβρίου στον ουρανό της Θεσσαλονίκης, είναι ευκαιρία να θυμηθούμε τι έλεγε στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104.9FM», το 2023, ο επισμηναγός Χρήστος Χαρίτος, όταν και πέταξε στην αντίστοιχη επίδειξη της ομάδας «ΖΕΥΣ».
«Το να γίνω πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν το όνειρο από τα παιδικά χρόνια και είμαι πολύ ευγνώμων που το κατάφερα. Είναι ένα επάγγελμα που πρέπει να το αγαπάς πολύ για το φέρεις εις πέρας. Έχει πολλές απαιτήσεις και πολλές ώρες δουλειάς, όταν όμως τα καταφέρεις σου δίνει πίσω πάρα πολλά πράγματα», είχε πει.
Ο επισμηναγός Χαρίτος είναι ένας πιλότος του ευέλικτου όσο και πανίσχυρου μαχητικού F-16, που τα τελευταία χρόνια έχει «αναλάβει» τμήμα της αποστολής της παρουσίας της Ομάδας «ΖΕΥΣ» της Πολεμικής Αεροπορίας όταν αυτή πραγματοποιεί αεροπορικές επιδείξεις εντός και εκτός της χώρας.
Εισήχθη στη Σχολή Ικάρων το 2006, ενώ το 2012 τοποθετήθηκε στην 115ΠΜ σε αεροσκάφη F-16 Block 52+.
Υπηρετεί στην 340 Μοίρα και έχει περισσότερες από 1900 ώρες πτήσης, από τις οποίες περισσότερες από 1500 είναι σε αεροσκάφη F-16.
Και φέτος λοιπόν με την ολοκλήρωση της παρέλασης ένα λιγνό και ευέλικτο μαχητικό αεροσκάφος θα εμφανιστεί από το βάθος στην παραλία της Θεσσαλονίκης πριν να «κόψει» σαν βέλος τον ορίζοντα…
Στη συνέχεια και πριν προλάβει να συνειδητοποιήσει την άφιξή του το κοινό, το μαχητικό θα διασχίζει ήδη το παραλιακό μέτωπο της συμπρωτεύουσας με έναν εντυπωσιακό, «βαρύ» κρότο να το ακολουθεί.
Η στιγμή που ένα F-16 Viper της Πολεμικής Αεροπορίας καθηλώνει τα βλέμματα και προκαλεί το αυθόρμητο χειροκρότημα του κόσμου είναι κάθε χρονιά ιδιαίτερη.
Με μία ακαριαία αλλαγή κατεύθυνσης το F-16 Viper ελίσσεται κατακόρυφα προς τον ουρανό με τους θεατές να διακρίνουν ένα χρυσό έντονο φως στο ακροφύσιο του κινητήρα, εικόνα μαρτυρά πως ο χειριστής έχει επιλέξει τη μέγιστη ώση με μετάκαυση.
Για λίγα λεπτά, η ιπτάμενη μηχανή «χορεύει» στον αέρα, επιβεβαιώνοντας την υπεροχή του σχεδιασμού της. Κι όμως, πίσω από την απόλυτη τεχνολογική λειτουργία, είναι ένας άνθρωπος που έχει τον πλήρη έλεγχο.
«Το περιθώριο λάθους είναι πρακτικά μηδενικό»
Η δουλειά του πιλότου -και στη συγκεκριμένη περίπτωση του πιλότου ενός μαχητικού με αποστολή την αεροπορική επίδειξη- είναι μια δουλειά όπου το περιθώριο λάθους είναι πρακτικά μηδενικό.
«Δεν υπάρχει πάρα πολύς χρόνος να σκεφτείς, να κοιτάξεις κάτι που δεν πρέπει να κοιτάξεις εκείνη την ώρα, είναι κάτι για το οποίο γίνεται πολύ σοβαρή εκπαίδευση, αρκετές πτήσεις, ενώ προσπαθούμε να προβάρουμε και εμείς στο μυαλό μας (σ.σ την demo επίδειξη) πριν να το εκτελέσουμε. Την ώρα (σ.σ που εκτελείς την επίδειξη), είναι κάτι που το έχεις κάνει ξανά και αυτό που προσπαθείς είναι να το κάνεις με την ίδια ακρίβεια…», είχε εξηγήσει στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ ΜΠΕ ο επισμηναγός Χρήστος Χαρίτος το 2023 όταν και ανέλαβε τον συγκεκριμένο ρόλο για πρώτη φορά σε εθνική επέτειο.
«Πάντα ήθελα να καταφέρω να πετάξω με ένα F-16 Block 52+ και εφόσον το κατάφερα, είχα και την τύχη η ομάδα Αεροπορικών Επιδείξεων να έχει έδρα τη Σούδα, εννοείται πως αυτό ήταν κάτι που ήθελα να κάνω και είμαι ευγνώμων που συνέβη», σημείωνε ο ήρεμος πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας που ταπεινά εξηγούσε πως το κόκπιτ του «ΖΕΥΣ» δεν είναι παρά μία ακόμη αποστολή για την πατρίδα του.
Πηγή
