Το Renault Clio επιστρέφει ανανεωμένο στην ελληνική αγορά, περνώντας στην 6η γενιά του με σαφή προσανατολισμό στην ουσία και όχι στη νοσταλγία.
Με περισσότερες από 17 εκατομμύρια πωλήσεις από το 1990, το Clio εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς στα ευρωπαϊκά supermini και η νέα γενιά επιχειρεί να διατηρήσει αυτόν τον ρόλο, επενδύοντας σε σχεδίαση, τεχνολογία και αποδοτική υβριδική πρόταση.
Εξωτερικά, η εικόνα είναι πιο ώριμη και σαφώς πιο σπορ, ειδικά στην έκδοση Esprit Alpine. Οι πιο αιχμηρές γραμμές, τα ανασχεδιασμένα φώτα και η τονισμένη μάσκα δημιουργούν μια δυναμική παρουσία που παραπέμπει σε μεγαλύτερη κατηγορία, χωρίς να αλλοιώνεται ο νεανικός χαρακτήρας.
Με μήκος 4,12 μέτρα, αυξημένο μεταξόνιο και μεγαλύτερα μετατρόχια το νέο Clio δείχνει πιο στιβαρό στο δρόμο, κάτι που αντικατοπτρίζεται και στη σταθερότητά του στις μεγαλύτερες ταχύτητες.
Στο εσωτερικό, η αναβάθμιση είναι ουσιαστική. Το σύστημα OpenR Link υιοθετεί ψηφιακό πίνακα οργάνων έως 10,25 ιντσών και κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών με ενσωματωμένες λειτουργίες Google, βελτιώνοντας σημαντικά τη συνδεσιμότητα και τη χρηστικότητα.
Η ποιότητα υλικών και συναρμογής κινείται σε premium επίπεδα για την κατηγορία, ενώ τα καθίσματα προσφέρουν καλή στήριξη και άνεση, ενισχύοντας τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα.
Οι χώροι κρίνονται επαρκείς, με ελαφρώς βελτιωμένο χώρο για τους πίσω επιβάτες. Το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 391 λίτρα στις βενζινοκίνητες εκδόσεις, ενώ στις πλήρως υβριδικές περιορίζεται στα 309 λίτρα.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το υβριδικό σύστημα E-Tech 160. Ο συνδυασμός ενός νέου βενζινοκινητήρα 1.800 κυβικών, δύο ηλεκτροκινητήρων και του αυτόματου multimode κιβωτίου αποδίδει συνολικά 160 ίππους. Στην πράξη, το Clio κινείται πολύ συχνά αμιγώς ηλεκτρικά σε αστικές συνθήκες, με πραγματική κατανάλωση γύρω στα 5,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Στον δρόμο, το Clio E-Tech ξεχωρίζει για την ισορροπία του. Το πλαίσιο είναι στιβαρό, το τιμόνι άμεσο και επικοινωνιακό και η συνολική αίσθηση έχει έντονο fun to drive στοιχείο.
Ταυτόχρονα η ποιότητα κύλισης και η καλή ηχομόνωση, σε συνδυασμό με την πολύ καλή αεροδυναμική (συντελεστής οπισθέλκουσας Cd 0,30), εξασφαλίζουν ξεκούραστα ταξίδια. Η μόνη παρατήρηση έχει σχέση με τη θέση του επιλογέα ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι, που απαιτεί μια περίοδο εξοικείωσης.
Στον τομέα της ασφάλειας, το νέο Clio και ανάλογα με την έκδοση διαθέτει έως και 29 συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Ο βασικός εξοπλισμός είναι πλήρης, ενώ στις ανώτερες εκδόσεις πέρα από τα προηγμένα συστήματα ADAS, ασύρματη φόρτιση και ημιαυτόνομη οδήγηση.
Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τον τρικύλινδρο 1.2 TCe των 115 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο EDC, καθώς και το πλήρως υβριδικό E-Tech 160, που προαναφέραμε (0-100 χλμ./ώρα σε 8,3 δεύτερα, με εκπομπές CO₂ από 89 γρ./χλμ.)’
Στην Ελλάδα το νέο Clio διατίθεται στις εκδόσεις Evolution, Techno και Esprit Alpine. Οι τιμές για την έκδοση TCe 115 ξεκινούν από τις 20.900 ευρώ, ενώ το full hybrid E-Tech 160 από 24.900 ευρώ, με την κορυφαία Esprit Alpine να αγγίζει τις 28.000 ευρώ. Η έκδοση διπλού καυσίμου LPG (ECO-G) αναμένεται να ακολουθήσει, με την έναρξη παραγωγής να τοποθετείται τον Μάιο του 2026.
Πηγή
